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2017第二屆動力電池應用國際峰會暨第三屆中國電池行業智能制造研討會第二輪通知
2017-09-13 14:37:00
關鍵詞:動力電池應用國際峰會


2017第二屆動力電池應用國際峰會.jpg

2017年11月15-17日 北京

北京 世紀金源大飯店

  剛剛落下帷幕的2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇,釋放出“新能源汽車扶持力度不斷檔、財政支持由消費補貼轉向扶優扶強”的政策信號,并提出“繼續聚焦新能源汽車科技創新”,對我國新能源汽車產業的發展,產生了積極的推動意義。

  中國汽車工業協會數據顯示,2017年1-8月,我國新能源汽車累計實現產銷34.6萬輛和32萬輛,同比分別增長33.5%和30.2%。新能源汽車特別是純電動汽車的蓬勃興起,帶動了礦產、鋼材、化工、服務等一系列產業的蓬勃發展。新能源汽車產業已經成為目前中國工業發展中最具潛力的“朝陽產業”。

  一個產業的發展,必將帶動一個產業集群的發展。電動汽車、動力電池,以及與動力電池產業密切關聯的回收、梯次利用、后市場等市場,展現出蓬勃的生命力。這些領域的痛點與難點,都與動力電池產業能否健康發展休戚相關。

  以“突破·決勝:高成本下的新機遇”為主題的“2017’第二屆動力電池應用國際峰會暨第三屆中國電池行業智能制造研討會”,將聚集行業主管部門、專家學者、研究機構和企業界人士,就新能源汽車及動力電池一年來的發展成就、存在問題、解決方案、發展機遇等進行深入探討,幫助解決產業發展難題,協助預防產業發展潛在風險,推動產業可持續發展。

  主辦單位:

  中國化學與物理電源行業協會

  電池中國網

  承辦單位:

  中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會

  支持單位:(排名不分先后)

  發改委能源研究所

  國家信息中心

  國家標準化管理委員會

  中國汽車工程學會

  中國機械工業聯合會

  中國電動汽車百人會

  中國汽車技術研究中心

  同濟大學汽車學院

  中國電子科技集團公司第十八研究所

  一、會議主題:“突破·決勝:高成本下的新機遇”

  二、會議議程:

  15日下午:

  中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會全體會員大會

  16日上午:

  “突破·決勝:高成本下的新機遇”主論壇

  16日下午:

  “束縛與發展:重新定義整車與電池”——電動汽車平行論壇

  “差距與對策:啟程鋰電智造之路”——電池設備平行論壇

  17日上午:

  “現狀與未來:縱論車用燃料電池”——燃料電池汽車平行論壇

  “迭代與探索:創新動力電池技術”——動力電池平行論壇

  17日下午:

  “機遇與挑戰:縱覽全球新市場”——海外市場機遇平行論壇

  “回收與服務:掘金后市場藍海”——回收及后市場平行論壇

  三、部分擬邀請演講嘉賓:

  工信部領導

  財政部領導

  商務部領導

  發改委能源研究所

  美國使館商務處

  英國使館國際貿易部

  菲律賓商務參贊

  印度尼西亞使館

  DatukIskandarSarudin馬來西亞前大使、馬來西亞“一帶一路”總商會會長

  中國電動汽車百人會

  陳立泉,中國工程院院士

  衣寶廉,中國工程院院士

  徐長明,國家信息中心副主任

  李燕霞,中國機械工業聯合會質量工作部處長

  徐全平,國標委工業二部副處長

  吳  鋒,北京理工大學教授

  黃學杰,中科院物理所研究員

  胡勇勝,中科院物理所研究員

  來小康,中國電力研究院電工所所長

  崔東樹,全國乘聯會秘書長

  王  芳,中汽研動力電池首席專家

  肖成偉,中國電子科技集團公司第十八研究所高級工程師

  趙立金,汽車工程學會技術部部長

  魏學哲,同濟大學汽車學院副院長

  章俊良,上海交通大學燃料電池研究所所長

  李建秋,清華大學教授

  張世超,北航教授,國家973 計劃儲能鋰電池首席科學家

  馬天才,同濟大學汽車學院副教授

  ASTM

  美國UL

  四、部分擬邀請參會企業:

  奔馳汽車、大眾汽車、上汽集團、宇通客車、比亞迪、中通汽車、江淮汽車、長城眾泰、長安汽車、奇瑞汽車、吉利新能源、東風特汽、奇點汽車、云度汽車、西門子、力神電池、億緯鋰能、超威創元、比克動力、福建猛獅、風帆、華霆動力、海四達、南都電源、桑頓新能源、國軒高科、孚能科技、寧德時代、深圳比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、中航鋰電、欣旺達、德朗能、雙登集團、捷威動力、天豐電源、鵬輝能源、哈爾濱光宇、卓能新能源、實聯長宜、星恒電源、天勁新能源、國能電池、盟固利、東莞塔菲爾、圣陽電源、航天電源、九夷鋰能、湖南豐日、長虹電源、創明新能源、雄韜電源、德賽電池、中信迪生、河南新太行、梅嶺電源司、盈天科技、藍微電子、藍微新源、三星環新、德飛新能源、金色能源、天貿電池、曙鵬科技、豪鵬科技、中天儲能、波士頓電池、冠城瑞閩、三星(天津)、微宏動力、天鵬電源、創明電池、佳貝思、大連中比、浙江天能、遨優動力、宇量電池、中金格派、中興派能、凱普瑞特、三訊電子、科易動力、卡耐新能源、遠東福斯特、三星陽光、邁科新能源、河南鋰動、當升科技、貝特瑞、多氟多新能源、湘潭電化、巴莫科技、明基材料、國泰華榮、益瑞石墨、德爾達、莊信萬豐、旭成科技、金輝高科、煙臺卓能、欣源電子、橫店東磁、贛鋒鋰業、賽緯電子、廣州回天、藍海黑石、瑞翔新材、誠懋化學、方林科技、東時創展、贛州豪鵬、昆侖化學、東材科技、大同新成、滄州明珠、廈鎢新能源、大族激光、贏合科技、深圳吉陽、廣東鴻寶、恒翼能、盛弘電氣、米開羅那、楚源光電、時代高科、必能信超聲、杭州福達、愛發科、莞綠環保、加華美認證、江蘇世航、賽德美、天博電子、邦禾檢測、晶易達、中科院上海微系統與信息技術研究所、中科院金屬研究所……

  五、會議亮點:

  詳細解讀動力電池產業發展政策

  各大應用市場詳解動力電池需求

  新能源汽車產業鏈深度對接

  動力電池后市場先行解讀

  解讀動力電池技術升級路線圖

  海外市場提出發展新機遇

  展示動力電池自動化裝備成果

  六、會議注冊費:

  會員單位參會:3000元/人,2017年10月31日前報名并交費。

  非會員單位參會:3800元/人。2017年10月15日前報名并交費,3300元/人。

  外幣支付800美元/人。

  正式注冊代表享有:

  1、會議提供的資料及參會胸卡;

  2、會議茶歇提供的飲料及點心;

  3、會議提供的自助餐與晚宴;

  4、參加會議討論以及會議組織的活動;

  5、會后可能提供的報告或總結等資料。

  費用包含參會費用,會議資料,16-17日兩天午餐、16日晚宴。不包含住宿費,住宿請自理。

  報到時請攜帶名片,簽到后領取參會證和會議資料,會議及活動期間憑參會證進場,請務必隨身攜帶。

  七、會議贊助

  為了共同辦好本屆峰會,歡迎各企業、科研院所,特別是大型電池/材料企業、設備/儀器及周邊服務的企業參與本屆峰會贊助。

  掛繩贊助: 3萬元

  獨家贊助:參會代表胸卡掛繩,單面彩色印刷贊助企業LOGO

  資料袋贊助: 3萬元

  獨家贊助:會議資料袋外側廣告(贊助企業LOGO或自行提供)

  會刊廣告:彩色插頁費用:0.8萬元/1P

  會刊內頁彩色廣告:位置隨機安排,JPG圖片(企業提供)

  標準展位: 2萬元/個

  峰會現場標準展位(2m*3m),含展位背景彩色噴繪(噴繪海報需企業自行設計)

  八、聯系方式:

  峰會報名及贊助事宜,請聯系組委會辦公室

  中國化學與物理電源行業協會

  聯系人:(會議報名)

  王福鸞  13752078530  

  E-mail: wangfuluan@ciaps.org.cn

  電話:022-23959269

  中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會

  聯系人:(會議贊助)

  周波   18910499049  

  E-mail:zhoubo@cbea.com

  電話:010-50906123-806

  九、酒店住宿

  由于參會人數較多,本屆峰會不提供統一訂房服務,請參會代表自行與酒店聯系預定住宿事宜,敬請諒解:

  北京世紀金源大飯店(會議舉辦酒店 五星級)  

  協議價:500元/天(單早)550元/元(雙早)

  預定電話:18501986008  谷小姐(報會議名稱)

  因會期住房需求量大,為確保順利入住,請務必提前預定房間!

  周邊推薦酒店:

  1.倪氏海泰大酒店(北京四季青店)         2.北京海淀雅樂軒酒店

  010-56613888                         010-88898000

  3.七天連鎖酒店(北京遠大路世紀城店)     4.如家快捷酒店

  010-88477757                         (北京蘇州橋世紀金源店)

  010-88598181

  十、會議報到

  動力電池應用分會會員單位報到時間:

  2017年11月15日  14:30前

  峰會參會代表報到時間:

  2017年11月15日  14:00-22:00

  會場地址:

  北京世紀金源大飯店(大宴會廳)

  北京市海淀區板井路69號

  電話:010-88598888

  傳真:010-88599999

中國化學與物理電源行業協會

中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會

2017年9月13日

  

2017第二屆動力電池峰會參會回執表.doc

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作者: 電池中國網      稿件來源: 電池中國網
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